Parken in Ostend und Schwalbanger

Das Thema Parken in unseren dichtesten Wohnbaugebieten
Ostend und Schwalbanger beschäftigt immer wieder die Gemüter. Zunehmend
empfinden es die Bewohner als unerträglich, wenn sie abends nach der Arbeit heimkommen
und selbst in der übernächsten Straße kein Parkplatz mehr frei ist. Gefühlt
werden die Autos in den Straßen immer mehr und beide Quartiere Ostend und
Schwalbanger ächzen unter dem Parkdruck. Dies zeigt sich so auch in zahlreichen
Gesprächen der Bürger mit unserem Verkehrsreferenten Bernhard Pfahler und in
den Problemanalysen für die Förderprogramme Soziale Stadt.

Eine Regulation der Problematik wird man nur schaffen
können, wenn man sich vorher mit den Ursachen beschäftigt.

Wahrscheinlich ist, dass der eigene Kfz-Bestand der
Bewohner von Ostend und Schwalbanger in den letzten 20 Jahren drastisch
zugenommen hat. Im Gegensatz zu den 60er und 70er Jahren, als die Wohnanlagen
errichtet wurden, werden mittlerweile viele Familien mehr als ein Auto haben.
Das heißt, der Fahrzeug-Bestand hat deutlich zugenommen. Was ich aber auch
beobachte, ist die Tatsache, dass manche Bewohner Autos auf der Straße
abstellen, obwohl sie auf dem eigenen Grundstück oder in der eigenen Garage
dafür Platz hätten. Zusätzlich stehen oft tage- oder wochenlang Autos an der
Straße abgestellt, die gar nicht bewegt werden.

Lösungen für die Parkplatzproblematiken im Ostend und
Schwalbanger werden also vielfältig sein müssen.

Grundsätzlich besteht die Notwendigkeit, weiteren Parkraum zu
schaffen. Für die Errichtung eines neuen (öffentlichen) Parkhauses mit bis zu
300 Stellplätzen würde sich beispielsweise das Gelände des ehemaligen
Edeka-Marktes an der Sudentenlandstraße anbieten. Zur Co-Finanzierung eines
derartigen Projektes sind entsprechende Parkgebühren, auch für Dauerparkplätze,
vorzusehen. Selbstverständlich ist auch die Steuerung des Parkdruckes über die
Umwandlung bestehender Stellplätze in kostenpflichtige Stellplätze (evtl. mit Anwohnerparken)
zu überprüfen. Dies würde dazu führen, dass evtl. vorhandene eigene Stellplätze
wieder bevorzugt genutzt werden und langfristig abgestellte Fahrzeuge als Parkplatzblockierer
von den Straßen verschwinden.

Ich weiß, dass für einen Politiker eine gebührliche Portion
Mut dazu gehört, derartige Lösungen mit den Bewohnern zu besprechen und
umzusetzen. Aber nicht drüber reden und hoffen, dass es schon irgendwie
funktioniert, hat uns in die aktuelle Situation geführt. Dies ist nicht mein
Stil.

In Verbindung mit unseren Bausteinen „1+1“ und „Neuburg
Card“ sowie „1000 + 500“ entstehen aber auch weitere attraktive
Verkehrsalternativen für die Menschen, die auf kurzen Wegen in die Innenstadt
zum Einkaufen oder Arbeiten möchten. Die Digitalisierung wird zusätzlich in den
nächsten Jahren Mobilitätskonzepte ermöglichen, die auch zu einer Reduzierung
des Parkplatzbedarfs führen werden.